ВЕС, гр - 465
ТИП ВАННЫ - ОТКРЫТАЯ МАСЛЯНАЯ ВАННА
РЕГУЛИРОВКИ ВНЕШНИЕ - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 2-ПОЗИЦИОННЫЙ РЫЧАГ ОТКРЫТИЯ / ФИКСАЦИИ. ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ. НИЗКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ. ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК. НИЗКОСКОРОСТНОЙ ОТСКОК. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ
РЕГУЛИРОВКИ ВНУТРЕННИЕ - РЕГУЛИРОВКА КОМПРЕССИИ ПРИ ПОМОЩИ ШАЙБ, ИЗМЕНЯЮЩИХ ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ ВОЗДУШНОЙ КАМЕРЫ
ТИП ПРУЖИНЫ - СТАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ИЛИ СВЕРХЛЕГКАЯ SLS В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДИТ.
ДЕМПФЕР - LSC И LSR
ХОД - 57.5 мм,
ДЛИНА - 230 мм
ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
Отвечая на молитвы гонщиков, ищущих идеальную плюшевую подвеску, новый FoxDHXобеспечивает максимальную плавность хода среди пружинных подвесок, волшебную обработку и сглаживание рельефа трассы и предлагает широкий диапазон регулировок.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПОЛНОСТЬЮ НОВАЯ платформа и амортизатор
Главный поршень с высоким расходом
Пронумерованный 12-позиционный однооборотный регулятор LSC (низкоскоростное сжатие), не требующий инструментов для регулировки
Независимая схема сжатия - 2-х позиционный регулятор
Оптимизированная длина резервуара для каждого размера амортизатора
Гидравлическая функция дозаправки
Сниженный шум демпфера
Нижний бампер MCU
Однооборотный регулятор отскока с различными режимами доступа (без инструментов, шестигранник 3 мм (прямой доступ), шестигранник 2 мм или аналогичный (доступ сбоку)
Пружинная муфта предварительного натяга с фиксаторами, максимальное / минимальное количество щелчков и стрелка направления
Пружинный фиксатор полного диаметра с проволочным кольцом (как DHX2)
Пружинный кожух на корпусе (как DHX2)
