КОЛЕСО ЗАДНЕЕ MTB MAVIC XA ELITE 27,5 BOOST 2019
ПРИМЕНЕНИЕ
МТБ, кросс-кантри, трейл.
Обода Mavic XA Elite с технологией ISM 4D обеспечивают повышенную эффективность и комфорт благодаря легковестности и улучшенной аэродинамике.
Бескамерные колёса UST Road Tubeless легче и обладают пониженным трением за счёт отсутствия камеры. Дополнительный комфорт при пониженном давлении и меньший риск сойти с дистанции из-за прокола.
ВЕС
Заднее колесо 27,5 (без покрышки): 910 г
ОБОДА
Размер ETRTO: 584x25TSS
Внутренняя ширина: 25 мм
Диаметр отверстия ниппеля: 6,5 мм
Материал: Maxtal
Покрышка UST
Сварка SUP
СПИЦЫ
Ниппели: ABS
Материал: сталь
Форма: прямые плоские
Спицовка (задняя): 2 креста
Количество спиц (сзади): 24
СОВМЕСТИМОСТЬ
задняя ось: 12 мм, QR
ПРИМЕНЕНИЕ
Рекомендуется не превышать общий вес, включая велосипед, 120 кг
Рекомендуемые размеры покрышек: 46 до 64 мм
ВЕРСИИ
Втулка: Boost (передняя 110мм, задняя 148мм)
Стандарт диска: 6 болтов
Цвет: чёрный
ТЕХНОЛОГИИ
QRM
Mavic в своих колесах использует только высококачественные промподшипники, обеспечивающие длительный срок службы и свободное вращение благодаря двойным сальникам и малому внутреннему люфту (стандарт C3 - малые зазоры и допуски). Главное преимущество - система микрорегулировки, позволяющая легко настроить колеса в соответствии с предпочтениями: немного "распустить" для лучшего качения или "зажать" для езды в плохую погоду.
UST
Universal System Tubeless - бескамерные обода Mavic изготавливаются в соответствии с универсальным стандартом для бескамерных покрышек. Совместимы c покрышками UST, TL-Ready и камерными. Покрышки и обода, изготовленные по стандарту UST, идеально состыкуются друг с другом, обеспечивая надёжную посадку без утечки воздуха.
ISM 4D
ISM 4D - это развитие технологии ISM и ISM 3D, следующий шаг в сторону облегчения обода за счёт сложного профиля с переменной толщиной стенок. Внутренняя часть между отверстиями под спицы и внешние борта выфрезерованы для придания ободу большей жёсткости и меньшего веса без потери долговечности. Это на 15% снижает вес и инерцию, повышает эффективность ускорения. Переменная толщина обода позволяет повысить надежность конструкции. Гладкий профиль уменьшает сопротивление воздуха на высокой скорости.
SUP
После того, как обод сгибают, шов сваривается при помощи дуговой сварки. Затем его полируют, чтобы место стыка было идеально гладким. Сделанный таким способом обод чрезвычайно прочный и сбалансированный.
MAXTAL
Maxtal - запатентованный Mavic алюминиевый сплав на 30% прочнее алюминиевого сплава 6106. С ним ободья ещё более лёгкие и крепкие.
