Верхняя рулевая гарнитура, совместимая с Zero Stack, для повышения общей жёсткости кокпита. Точное рулевое управление благодаря уникальной конструкции.
Быстрые повороты, спринт или скалы, более жёсткий перед необходим для быстрой и жёсткой езды. Но это не делается с жёстким рулём. Сам руль должен иметь небольшой изгиб для симметричных нагрузок для повышения комфорта, но односторонние нагрузки не должны заставлять систему изгибаться. Цельная проставка ещё больше увеличивает жёсткость (одна входит в комплект). Для текущей модели нет необходимости брать проставку Intend Spacer. Туда можно поставить любую проставку или использовать без проставки Intend, а также дополнительно к прокладке Intend.
Высота стека Stiffmaster составляет 14 мм. В комплект входит одно проставочное кольцо Intend на ваш выбор. Верхняя рулевая гарнитура Stiffmaster — это полноценная верхняя часть рулевой. Просто замените существующую верхнюю гарнитуру на Stiffmaster, и все готово!
Стиль езды: Enduro / Freeride
Рулевая труба рамы: ZS44
Вес: 88 грамм без проставкиЦвет: Чёрный анодированный
Цельная проставка высотой: 20 мм (входит в комплект)
Высота стека: 14 мм
Диаметр штока: 1 1/8 дюйма
Момент затяжки болта: 3Нм
Материал: Высокопрочный алюминиевый сплав
С конца 20 века велосипедные рулевые практически не развивались. В 2017 году пришёл Пол Астон из Pinkbike, и мы поговорили о вилках с двойной и одинарной коронами. Он упомянул слабое место версий с одной короной, по его мнению, рулевая колонка слишком гибкая так, что руль двигается с одной стороны вверх и вниз. Вилки с двойной короной позволяют избежать этого и сделать езду более жёсткой и точной. Он был прав. Я никогда не думал о жёсткости руля, когда речь идёт о вилке. Я сказал ему: «Я подумаю об этом и найду решение». Две недели спустя я показал ему идею Stiffmaster.
С левой стороны вы можете найти рисунок традиционной гарнитуры. Коническое кольцо (красное), подшипник (синий), колпачки и прокладка (черные). Шток имеет диаметр 28,6 мм и толщину стенки 2 мм (для сравнения руль 31,8 или 35мм с толщиной стенки около 3мм). Эта труба действительно изгибается из-за высоких нагрузок при одностороннем движении руля, таких как спринт или быстрые повороты. Соединение между подшипником, коническим кольцом и штоком неплотное, просто «люфта нет», но эти детали могут перемещаться относительно друг друга, поэтому возникает изгиб штока. Справа вы видите рулевую Stiffmaster. Зелёная оболочка крепится к штоку хомутом верхней крышки. Таким образом, крышка и корпус становятся единым целым со штоком вилки. Если будет изгиб штока, то эта конструкция позволит избежать этого изгиба, пока она ложится на осевой игольчатый подшипник. Шток не может двигаться каким-либо образом. Массивная цельная прокладка сверху (20, 13, 7 мм или 1,5 мм) усиливает ощущение жёсткости.
